Продолжаем цикл наших путешествий на электротрамвайчике по Москве-реке. Стартуем от Бережковской набережной, у моста Богдана Хмельницкого. Наша ”Шмелевка” уже ждет. Сегодня маршрут: «Киевский — Парк Фили». Это первый маршрут электротрамвая, запущенный в 2023 году. Время в пути занимает около полутора часов. Оплатить поездку можно банковской картой или «Тройкой». Платим и идем по Москве-реке. Отплывая от Киевского причала, достопримечательности не заставляют себя долго ждать. На противоположном берегу знаменитый Дом архитекторов в стиле постконструктивизма, построенный по проекту самого Щусева. Мосты и набережные открывают совершенно неожиданные ракурсы столицы.

Перед нами Бородинский мост, названный в память о самом кровопролитном сражении Отечественной войны. Мост пережил две серьёзные реконструкции, но сохранил декоративное оформление, созданное по проекту Клейна.

На набережной Тараса Шевченко сразу привлекает внимание монументальный жилой квартал в стиле сталинского ампира «Дом нефтяников».
Смоленский метромост стал первым сооружением такого рода в России. Движение поездов по мосту открыто в 1937 году.

Монументальные сталинки известных архитектурных мэтров чередуется с типовыми брежневками и британским хай-теком. За окном проплываем мимо посольства Великобритании и Дома Правительства, как его прозвали в народе, Белый дом.

Прямо напротив на другой стороне Москвы-реки возвышается другое монументальное здание — гостиница «Украина». Это последняя сталинская высотка. С воды здание предстает в полном величии. Роскошное оформление интерьеров времён СССР сохранил отель «Рэдиссон Ройал». Теплоходы одноименной флотилии швартуются на причале рядом с отелем.
Напротив, причал Трёхгорный. Здесь на левом берегу реки сохранён квартал «Трёхгорной мануфактуры» с собственной электростанцией, построенной в по ленинскому плану ГОЭЛРО.
«Дома на ножках», парящие над пивоваренным заводом на правом берегу так удивляют. Такие «длинноногие»!

А за ними открывается впечатляющая панорама на столичные небоскребы. Комлекс Capital Towers дает очень сильное ощущение Москвы как мегаполиса. Делаем короткую остановку на причале «Краснопресненский парк», любуясь красивыми видами.
Как нам показалось, большинство пассажиров на борту явно с познавательно — экскурсионной целью, лишь единицы воспользовались электроходом, чтобы проехать одну-две остановки.

Во время речной поездки издалека приковывают внимание архитектурный комплекс из стеклянных небоскребов. Пешеходный мост «Багратион» входит в структуру Москва -Сити. У него наша очередная остановка.

Все пассажиры дружно прильнули к окнам рассматривая потрясающую панораму леса высоток. Каждая из башен имеет свою неповторимую форму. Какие завараживающие сооружения. Продолжаем рассматривать удивительные строения с причала «Сити-Центральный» и по пути к причалу “Кутузовский”. Здесь нет классической архитектуры, только модерн, хай-тек и неоконструктивизм. Это отличная локация для эффектных снимков.

Восхищает башня «Эволюция», скрученная в спираль. На фасаде, благодаря особой технологии строительства, отражаются небо и облака. Не менее удивляет оранжево-золотая башня «Меркурий», созданная в виде межгалактического космического корабля. Комплекс «Город столиц» словно выполнен из гигантских стеклянных кубиков, неровно поставленных друг на друга. Поднявшись на смотровые площадки башен можно увидеть Москву с высоты птичьего полета. При желании можно сойти на причал прямо у небоскрёбов.
Проходим под Дорогомиловскими мостами, встречая электрособратьев. За мостами премиальный жилой комплекс «Ривер Парк Кутузовский», расположенный в одном из самых престижных районов столицы — Дорогомилово. Впечатляет!
Далее маршрут идет под мостами Проспекта Багаратиона и Белорусским. Его еще называют Филёвским. Однопутная железная дорога до Смоленска прошла тут ещё в конце 19 века.

А дальше слева новые микрорайоны по Большой Филёвской улице. Стекло, металл, композиты и современные технологии. Такая ухоженная набережная.
Справа идем вдоль Шелепихинской набережной. Свое название она получила от бывшего села Шелепиха. Долгое время эта набережная не представляла интереса для туристов и застройщиков Москвы. Она находилась в пределах промзоны с портовыми кранами. Осколком прошлого смотрится зерноприёмная насосная башня снесенного Мелькомбината. Говорят, её задумали интегрировать в новое общественное пространство района «Большое Сити».

А далее перед нами Шелепихинский мост. Он считается одним из самых высоких среди всех через Москву-реку. Проходим под мостом. Справа продолжает свой бег Шелепихинская набережная, а слева новый престижный район Береговой со своим одноимённом причалом. Как быстро меняется местные ландшафты. Ведётся масштабное строительство. Просто образцовые жилые комплексы.

Изящный мост в створе Берегового проезда назван в честь академика Королёва. Он соединил районы Филёвский Парк и Хорошёво-Мнёвники. Его любят снимать блогеры. За мостом причал электросудов “Сердце Столицы”, названный по одноимённому жилищному комплексу на Шелепихинской набережной. Это один из самых престижных и образцовых микрорайонов бизнес-класса в Москве.

Такие живописные места и так бережно вписаны современные высотки. Такая красота кругом. Сейчас Шелепихинская набережная — популярное место для променада, велосипедных прогулок и пикников в летнее время года. Она разделена на три зоны: многофункциональную общественную, активного отдыха и ландшафтный парк.

Далее происходит смена пейзажа — здесь вовсю кипят строительные работы, где возводят жилые кварталы и в гранит одевают набережную. Москва-река становится шире и берега зеленее. По курсу такое необычное, словно влетающее в небеса, здание «Роскосмоса».

Далее идем к Шлюзу № 9, архитектора Алексея Рухлядева. Шлюз на Карамышевском спрямлении, в районе Мнёвники, один из самых известных. Кажется можно часами наблюдать за проплывающими берегами. Так бесшумно скользит наш трамвайчик среди такой природной красоты.

Впереди новый автомобильный красный мост. Он пересекает реку в Филёвской пойме соединяя два района: Филёвский парк и остров Мнёвники. На русловых опорах установлены специальные датчики, контролирующие состояние сооружения.
Далее речной трамвайчик везет нас мимо новой шатровой церкви Храма Всех Святых в классическом русском стиле. Такие живописные места. И вот уже близка конечная станция нашего маршрута — Парк «Фили».

Филёвский парк раскинулся на 280 гектаров. Исторически на месте нынешнего парка и его окрестностей располагалась деревня Фили. Первые письменные свидетельства о ней, как о вотчине княгини Ирины Ивановны Мстиславской, относятся к началу XVII века. Сейчас это историко-культурный комплекс и памятник садово-паркового искусства.

Так приятно прогуляться по осеннему парку. И просто не надышаться! Воздух в парке чистый и свежий, как в лесу. Так хорошо здесь отрешиться от суетности нашей жизни. Судя по плану Филёвского парка, в нем много интересного. Здесь сохранилась старинная усадьба Нарышкиных, выполненная в классическом стиле. Но это уж на следующий раз.

Такая незабываемая и познавательная получилась поездка, подарившая столько положительных эмоций!
Кстати, если воспользоваться Единым проездным, то проезд будет бесплатным и можно выходить на промежуточных причалах, прогуляться по набережным, а затем продолжить водную прогулку.
Так интересно с борта электрохода увидеть масштабные перемены, которые происходят прямо сейчас на берегах Москвы-реки. Действительно, так быстро все меняется и город хорошеет.
На борту комфортная атмосфера, здесь предусмотрены места для велосипедов, слоты для зарядки телефонов, кулер с водой, туалет, удобные кресла и столики, на которые можно поставить бутылку с водой (есть специальные углубления).